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O pior janeiro em venda de veículos desde 2005
Desde 2005 o mercado de veículos leves não atingia um nível tão baixo em janeiro como o registrado neste primeiro mês de 2022. Foram emplacados apenas 117,3 mil automóveis e comerciais leves, um tombo de 39,4% em relação às vendas de dezembro, com mais de 193,5 mil unidades, e de quase 30% no comparativo com o mesmo mês do ano passado (162,6 mil).
Fontes do mercado avaliam vários fatores que podem ter contribuído para essa total desaceleração dos negócios em janeiro. Dentre eles, a fato de dezembro ter sido um mês relativamente bom em vendas, com maior oferta das montadoras e ações de varejo para ampliar negócios. Com isso, os estoques foram reduzidos, situação agravada com as férias coletivas concedidas pela maioria das montadoras, com algumas, como a Volkswagen e a General Motors, só voltando em meados de janeiro.
Mas também pesa nesse contexto todo a disseminação da variante ômicrom da Covid-19, com aumento do absenteísmo na indústria e consequente redução da produção. Avalia-se, inclusive, que o aumento dos casos dos contaminados, dos que conviveram com alguém com Covid e o receio de pegar o vírus podem ter afetado o movimento nas lojas.
Enfim, são vários fatores a serem considerados e também não se pode descartar que a retração tenha a ver com o momento econômico, marcado pela alta da inflação e também das taxas de juros e da inadimplência. Esse risco foi abordado no início de janeiro, por ocasião da divulgação do balanço de 2021 e das projeções para este ano, tanto pelos executivos da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) como da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
Certo é que 2022 começou com o pior desempenho dos últimos 17 anos – as vendas em janeiro de 2015 somaram 106,6 mil unidades – e o ano continua sendo uma incógnita diante das inúmeras variantes existentes, incluindo o fato de ser um ano eleitora.
Da redação
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