Carro voador da Embraer prevê rotas em SC

A mobilidade aérea no Sul do Brasil poderá ganhar uma nova alternativa nos próximos anos. A Eve Air Mobility, empresa ligada à Embraer, assinou um acordo com a FlyBIS Aviation Limited para fornecer até 12 aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, conhecidas como eVTOLs ou carros voadores.

O contrato, anunciado nesta quarta-feira (4), prevê dois pedidos firmes e direitos de compra de outras dez aeronaves. A iniciativa tem como objetivo preparar a implantação de serviços de transporte aéreo elétrico na região Sul, com conexões iniciais entre cidades de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul.

Entre os trajetos considerados estão ligações entre Navegantes, Balneário Camboriú e Florianópolis, no litoral catarinense. No Rio Grande do Sul, a proposta inclui destinos turísticos da Serra Gaúcha, como Gramado e Bento Gonçalves.

A negociação dá continuidade a uma carta de intenções firmada pelas duas empresas em 2022 e representa uma nova etapa na preparação comercial do projeto.

Como serão as operações no Sul

A proposta da FlyBIS é utilizar as aeronaves para ampliar as opções de deslocamento regional, especialmente em localidades com movimentação turística e empresarial. A empresa trabalha no desenvolvimento de soluções de mobilidade aérea avançada, com foco em transporte mais eficiente e sustentável.

Para viabilizar o serviço, Eve e FlyBIS ainda precisam avançar em diferentes etapas de planejamento. Entre elas estão a definição das rotas, a preparação da estrutura necessária para receber as aeronaves, a organização das operações e a integração dos voos aos demais meios de transporte.

Os eVTOLs são aeronaves projetadas para decolar e pousar verticalmente, sem depender de pistas convencionais. Apesar de serem popularmente chamados de carros voadores, funcionam como veículos aéreos elétricos destinados principalmente a deslocamentos curtos.

Aeronave ainda passa por testes

O acordo comercial foi anunciado enquanto a Eve continua o desenvolvimento de seu protótipo em escala real. Segundo a empresa, o modelo já realizou mais de 70 voos, incluindo avaliações de sustentação no ar e de deslocamentos em baixa velocidade.

A companhia também avança nos testes de transição de voo, etapa que envolve a ativação do sistema de propulsão traseira e a evolução da aeronave para o deslocamento sustentado pelas asas.

Antes de transportar passageiros comercialmente, o modelo precisará concluir o processo de desenvolvimento e obter a certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Em setembro deste ano, o Ministério de Portos e Aeroportos reuniu representantes do setor aéreo, órgãos públicos e integrantes da Eve para discutir as condições necessárias à chegada dessa tecnologia ao Brasil.

Entre os assuntos abordados estavam a regulamentação, a construção de vertiportos — estruturas destinadas ao pouso e à decolagem dos eVTOLs —, o fornecimento de energia, a segurança das operações, as telecomunicações e a integração das aeronaves ao espaço aéreo.

Brasil está entre os mercados prioritários

A Eve considera o mercado brasileiro estratégico para o desenvolvimento da mobilidade aérea urbana. A combinação entre demanda por deslocamentos, atividade turística e avanço das discussões regulatórias coloca o país entre os mercados considerados importantes para a futura expansão comercial da tecnologia.

De acordo com a empresa, o Brasil já conta com dois operadores comprometidos com a utilização de seus eVTOLs, enquanto outras companhias também demonstraram interesse.

A parceria com a FlyBIS representa mais um avanço na preparação desse modelo de transporte, mas a implantação das rotas no Sul ainda depende da conclusão dos testes, da certificação da Anac e da infraestrutura necessária para o funcionamento do serviço.

Da redação

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