Stellantis prepara 60 lançamentos até 2030

Estratégia global prioriza Jeep, Ram, Peugeot e Fiat como principais marcas do conglomerado

A trajetória mundial da Stellantis nos próximos cinco anos foi descrita na quinta-feira, 21, pela cúpula da empresa no Investor Day 2026, evento realizado em Auburn Hills, Michigan, Estados Unidos.

A montadora que reúne quinze marcas de veículos seguirá os pilares definidos pelo FaSTLAne 2030, plano estratégico de € 60 bilhões com o qual pretende que assegurar crescimento global e lucro sustentável.

É o primeiro plano comandado integralmente por Antonio Filosa, alçado ao posto de CEO mundial há apenas um ano.

Dentre os principais objetivos financeiros para 2030, está, na comparação com 2025, crescimento da receita de € 154 bilhões para € 190 bilhões, redução de custos de € 6 bilhões até 2028 e margem de 7%.

O executivo traçou ações sobre seis pilares principais, que englobam, dentre outros aspectos, revisão do portfólio de marcas, investimento em plataformas globais, sistemas de propulsão e tecnologias, aceleração de parcerias — como as estabelecidas com a Leapmotor e Dongfeng —, otimização fabril e mais poder às operações e equipes regionais.

“O FaSTLAne 2030 cumprirá nosso propósito de movimentar pessoas com marcas e produtos que elas amam e em que confiam”, afirma Filosa.

Com uma gestão mais eficiente do portfólio de marcas e produtos, a empresa buscará evitar gastos duplicados. Dessa forma, estão previstos 60 novos veículos e 50 atualizações significativas até 2030.

Os novos produtos beneficiarão todas as marcas e sistemas de propulsão. Serão 29 veículos totalmente elétricos, 15 híbridos plug-in ou elétricos com extensor de autonomia, 24 híbridos convencionais e 39 com motores de combustão interna/híbridos leves.

A Stellantis elegeu Jeep, Ram, Peugeot e Fiat como suas quatro marcas globais que absorverão — junto com a Pro One, divisão de veículos comerciais — a maior parte dos investimentos por representarem grande maior escala e maior potencial de rentabilidade, sublinha Filosa.

Nada menos do que 70% dos recursos serão destinados ao quarteto, que se beneficiará primeiro dos novos lançamentos, plataformas e tecnologias. Chrysler, Dodge, Citroën, Opel e Alfa Romeo, fortes em seus respectivos mercados, passam a figurar como marcas regionais e se beneficiarão desses mesmos ativos globais.

Nomes como DS e Lancia, com destaque em mercados específicos como França e na Itália, serão gerenciadas por Citroën e Fiat, respectivamente, enquanto a lendária Maserati terá dois novos produtos e um plano específico a ser apresentado no fim deste ano.

“Cada marca da Stellantis desempenhará um papel fundamental no cumprimento dos nossos compromissos com o FaSTLAne 2030”, afirmou Filosa, que em momento algum colocou em dúvida a continuidade de uma ou outra.

A montadora projeta investir € 24 bilhões em plataformas globais multienergias — a primeira delas a ser lançada em 2027 — , conjuntos propulsores diversos e tecnologias nos próximos cinco anos.

A ideia é reduzir o número de plataformas a alternativas que possam suprir o maior número de modelos e segmentos, gerando mais compartilhamento de componentes. Três delas, antecipou a montadora, devem responder por 50% do volume produzido pelo grupo.

A otimização também passa pelas fábricas, sobretudo europeias, inclusive com o compartilhamento de empresas parceiras. Filosa pretende aumentar a ocupação dessas unidades dos atuais 60% para 80% em cinco anos e reduzir a capacidade produtiva na Europa em até 800 mil unidades anuais.

Da redação

Fonte: AutoIndústria

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