Rodar com elétrico custa até 74% menos

Valor do kWh no país torna recarga mais barata que abastecimento

Muitos consumidores já sabem que o valor do quilômetro rodado de um carro elétrico representa uma grande economia quando comparado a um veículo movido a combustão. Com o aumento do valor da gasolina nas últimas semanas, essa melhoria ficou ainda mais acentuada, como os cálculos do time da Volvo Car Brasil comprovam abaixo.

Ao levar em consideração o valor do kWh médio do país está em R$ 0,794, segundo dados oficiais da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) nesta quarta-feira (18). Isso significa que o proprietário de carro elétrico, que tenha equipamento para carregamento em sua residência, gaste R$ 65,11 para carregar totalmente um carro com bateria de 82 kWh de capacidade, como é o caso do Volvo EX40 Ultra ou do Volvo EC40 Ultra.

No caso do EX30, que foi o carro premium mais emplacado em janeiro e o quarto modelo elétrico mais vendido do Brasil em 2025, com bateria de 69 kWh nas versões Ultra Twin Motor, Plus e Cross Country, o valor para efetuar o carregamento é de R$ 54,78. Considerando a autonomia oficial do Inmetro nas versões Plus (338 km) e Cross Country (327 km), o custo do quilômetro rodado é de 16 centavos, enquanto na Ultra Twin Motor, com autonomia de 316 km, o custo para percorrer um quilômetro é de R$ 0,17.

Ao comparar os dados acima com o modelo a combustão mais emplacado no país ao longo de 2025, considerando um consumo de 10 km/L, o valor do quilômetro rodado é de 63 centavos - com base no preço médio de R$ 6,46 da gasolina no território nacional, segundo informações oficiais da Petrobras, nesta quarta-feira (18). Isso representa uma economia média de 74,53%, ao analisar todos os modelos totalmente elétricos da Volvo disponíveis nas 52 concessionárias do país.

Para Guilherme Galhardo, Head de Eletrificação e Diretor de Digital da Volvo Car Brasil, a questão da economia já é algo consolidado. “Acredito que grande parte dos clientes já tenha conhecimento da economia que o carro elétrico representa. Mesmo assim, é um assunto que precisa ser reforçado, sempre que possível. Não só pela vantagem no custo de carregamento versus abastecimento, mas também na parte de manutenção, revisões, entre outros fatores”, comenta Galhardo.

“Também é importante ressaltar que a infraestrutura de carregamento no Brasil vem crescendo e temos números na relação carregadores/carros eletrificados próximo a países como Suécia e Estados Unidos, e à frente da Noruega. Por aqui, temos uma proporção de 18 carros eletrificados para cada carregador público ou semi-público, enquanto na Noruega esse número é de 34, no território sueco de 15 e nos EUA é 14. A Volvo Car Brasil é a única operação da montadora no mundo que montou sua própria rede de carregamento. Atualmente, contamos com 75 eletropostos em funcionamento nas cinco regiões do país cobrindo mais de 31 mil quilômetros de rodovias, permitindo que proprietários de modelos Volvo viagem de Pelotas (RS) a Jericoacoara (CE) sem gastar um centavo para realizar as recargas nesse trajeto de mais de 5,3 mil km”, reforça o executivo.

Os proprietários de todos os modelos Volvo contam com o benefício de não pagar para realizar os carregamentos na rede de Eletropostos Volvo Car Brasil.

Da redação

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