Jaecoo 5 estreia híbrido por até R$ 180 mil

Modelo combina motor 1.5 turbo a gasolina com propulsor elétrico e entrega 224 cv de potência

As marcas tradicionais não estão tendo respiro no mercado brasileiro. A cada mês ou semana, surgem novos veículos importados da China repletos de recursos tecnológicos e conforto com potencial para roubar parcela importante das vendas dos veículos produzidos aqui.

A mais nova dor de cabeça do time de montadoras ocidentais no Brasil chama-se Jaecoo 5, um utilitário híbrido pleno que começa a ser vendido oficialmente nesta quinta-feira 1, em 110 concessionárias da Omoda & Jaecoo.

São apenas duas versões, Comfort e Prestige, com preços de lançamento no mínimo estimulantes: R$ 154.990 e R$ 179.990, respectivamente.

A  O&J, entretanto, assegura que sustentará esses valores apenas para as primeiras 3,6 mil unidades que passaram pelos portos e estão disponíveis também pela plataforma digital Webmotors. Encerrado o lote, prevalecerão preços sugeridos R$ 5 mil maiores.

Mais do que um novo carro no portfólio da empresa que chegou aqui em abril de 2025, ao Jaecoo 5 cabe a missão de ampliar o potencial público da marca, posicionado que está abaixo do Jaecoo 7, que briga no segmento de utilitários esportivos médios e com valores ao redor e acima dos R$ 200 mil.

“Ele desempenhará papel estratégico fundamental, é um produto altamente tecnológico com posicionamento muito competitivo”, frisa Roger Corassa, vice-presidente executivo da Omoda & Jaecoo no Brasil.

As duas versões oferecidas dispõem de sistema híbrido pleno SHS-H, que dispensa recarga externa e combina motor 1.5 turbo a gasolina a outro elétrico, conjunto que desenvolve 224 cv e torque de 30,1 kgfm.

Segundo a empresa, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 7,9 segundos e tem autonomia próxima de 1 mil quilômetros, considerando o tanque de 51 litros. Entretanto, o consumo oficial, avaliado pelo Inmetro, é de 15,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada.

O modelo tem 4,38 metros de comprimento e 1,86 metro de largura. Mas uma vez em seu interior, a percepção é de um veículo ainda maior, por conta do 1,65 metro de altura, distância entre-eixos de 2,62 metros e do porta-malas com bons 410 litros de capacidade.

Na versão Comfort, a lista de itens de série está na média dos concorrentes do segmento e da mesma faixa de preço. Não vai além dela especialmente pela falta de sistemas de auxílio à condução.

Inclui rodas de 18 polegadas, central multimídia de 9 polegadas, conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, ar-condicionado automático e câmera de ré, mais seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração e monitoramento da pressão dos pneus.

Já o comprador da Prestige terá faróis de LED, teto panorâmico de 1,45 m², central multimídia de 13,2 polegadas, sistema de som Sony com oito alto-falantes, carregador de celular por indução de 50 W com refrigeração e bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação.

Pacote ADAS é exclusivo da versão topo e contempla 17 funções, dentre elas controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, assistência de permanência e mudança de faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de câmera 540 graus.

Como de praxe, a garantia anunciada pela fabricante é de sete anos para o veículo e oito anos para a bateria.

Da redação

Fonte: AutoIndústria

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