Elétricos da Zeekr ganham força entre os carros de luxo

Em apenas um ano no país, a Zeekr já vende mais carros elétricos que marcas tradicionais como Audi e Mercedes-Benz

A Zeekr e seus carros ainda, naturalmente, são desconhecidos da maioria dos consumidores brasileiros. A marca de luxo e tecnologia do Grupo Geely, entretanto, acaba de completar seu primeiro ano aqui e, dentro de seu restrito universo de atuação, com sucesso.

Com apenas três modelos elétricos lançados paulatinamente e que custam entre R$ 300 mil e mais de R$ 500 mil, a Zeekr tem acumulados 536 licenciamentos ao longo desses primeiros doze meses no mercado brasileiro.

Só de janeiro a setembro de 2025, foram 442 unidades. A metade, praticamente, do modelo X, opção mais barata que teve 231 emplacamentos. O esportivo 001 chegou a 122 unidades e o 7X, nas revendas há apenas dois meses, somou 89 licenciamentos.

Com essa frota, a Zeekr já aparece como a 9ª marca de elétricos mais vendida, segundo a Fenabrave. Muito próxima da Omoda & Jaecco, que vendeu 519 elétricos, e nem tão distante assim da poderosa BMW, o que só reforça o surpeendente bom desempenho inicial da Zeekr.

A marca premium alemã vendeu 719 elétricos nos nove primeiros meses e aparece na 7ª posição. Merscom com imagens de marca consagradas, suas tradicionais concorrentes e conterrâneas Porsche, Audi e Mercedes-Benz estão bem atrás da novata Zeekr, com respectivamente, 354, 138 e 137 elétricos negociados.

Ronaldo Znidarsis, responsável pela operação da Zeekr no Brasil, comemora o resultado do trio de produtos e, a partir desse cenário de aceitação em tão pouco tempo, sugere que mais opções serão ofertadas em futuro nem tão distante.

“É apenas o começo, muitas novidades ainda estão por vir”, afirma Znidarsis, que promete ainda ampliar a atual rede de dez concessionárias da marca, a maioria no Sudeste, região que absorve a metade dos carros elétricos vendidos no Brasil, segundo a ABVE, Associação Brasileira do Veículo Elétrico.

A Zeekr é uma novata não só no Brasil. A marca comemora este mês apenas quatro anos desde que colocou seu primeiro automóvel, o esportivo 001, nas ruas.

Mas nasceu com a clara ambição de extrapolar o mercado chinês. Tanto que seu centro de pesquisa, desenvolvimento e estúdios de design estão em Gotemburgo, Suécia, e já negociou mais de 500 mil unides em vários mercados desde então.

Da redação

Fonte: Auto Indústria

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