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A Riddara é mais uma chinesa a desembarcar no mercado brasileiro. Pertencente à da gigante Geely, dona, dentre outras, da Volvo Car, Lotus e da também recém-chegada Zeekr, a marca é dedicada a picapes e já aceitará, a partir de novembro, reservas para o modelo RD6, que será entregue mesmo aos proprietários somente em dezembro.

São duas versões da RD6 totalmente elétricas trazidas diretamente da China. A Standard tem preços a partir de R$ 249.990,00, enquanto a Luxury, topo de linha, custa R$ 315.990,00.

O paranaense Grupo Timber, responsável pela importação das picapes e conhecido por sua atuação no mercado de máquinas e equipamentos de construção e florestais, oferece bônus de até R$ 6.000,00 para quem fizer a reserva imediata da Luxury.

Monobloco, a RD6 tem como base a plataforma modular SEA, de Sustainable Experience Architecture, a mesma utilizada em outros produtos do grupo, como o Volvo EX30. Sob o capô, um motor de 272 cv que transfere a tração apenas para as rodas traseiras.

De menor do que a de picapes bem conhecidas, como a Ford Ranger ou  Toyota Hilux, mas superior ao da  líder de mercado Fiat Toro, tem  5,26 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,83 m de altura.

O entre-eixos é de 3,12 m e a RD6 pode carregar até 775 kg ou 1,2 mil litros de carga na caçamba, que têm tomadas para fornecimento de energia a equipamentos elétricos.

A versão Standard tem bateria de 63 kWh e, segundo o importador, pode rodas 385 km com juma carga. A Luxury vem dispõe de bateria de 86 kWh,  o que proporcionará autonomia de até 517 km, diz o Timber, que antecipa que  um terceira opção, a 4WD,  com dois motores elétricos e tração 4×4, chegará já no primeiro trimestre de 2025.

No interior, destaque para o bom acabamento das atuais duas únicas versões, o grande quadro de instrumentos digital, tela do multimídia de 12,3 polegadas, além de teto solar panorâmico presente na Luxury.

O Grupo Timber projeta vender 120 unidades neste restante de 2024, com igual participação das duas versões. A  primeira concessionária está em construção no bairro Bacacheri, em Curitiba, PR, onde está a matriz do grupo. Será inaugurada ainda em 2024 e oficializará o início das vendas  no País.

A ideia, contudo, é expandir a representação, inicialmente, a partir das filiais da empresa localizadas nos estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

Já em 2025 uma segunda revenda do próprio importador será inaugurada, mas a maior abrangência territorial dependerá de negociações com grupos terceiros e que já estão sendo mapeados há um bom tempo.

Da redação

Fonte: Auto Indústria

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